【カルロス・ゴーン】「口出さないよ!責任はお前らな、金はもらうけど」【7211】

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ミスタービーン


1: 海江田三郎 ★ 2016/10/20(木) 18:14:52.91 ID:CAP_USER
 日産自動車(7201)のカルロス・ゴーン社長は20日夕の記者会見で、三菱自動車(7211)の国内販売について「関与しない」と述べた。三菱自の益子修会長兼社長は、低迷する国内での販売について「自分たちの力で立ち直らせないといけないと思っている」と語った。〔日経QUICKニュース(NQN)〕


6: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 18:25:38.10 ID:Oz7lXTGE
>>1
ルノー10億

日産10億

三菱10億

笑いがとまらねー

33: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 06:49:44.26 ID:7ZLIa3a7
>>6
その為に薄汚いやり方ではめたんだからな

まあ三菱自工も三菱自工だったけど

2: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 18:16:09.53 ID:oHP2u8/m
関与しないって、そんなこと言ったって会長になるんだろ?無責任じゃねーの?

3: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 18:19:17.82 ID:LkMhclNB
二度ある事は三度あるってな事だろうな。

ゴーンの本音としては、「もっかい不正があれば全てを手中に収められる」って感じだろう。

その時は徹底してブランドイメージ失墜の責務で三菱自工の役員を気兼ねなく追放可能だろうから。

4: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 18:23:09.07 ID:Zw/7ZTJ1
>>3
日産の方から販売について口出しはしない、というだけだろ。例えば三菱側からの要請で、日産からのOEM車種拡充なんかは大いにあり得る話だろ。日産側も本当に必要だと認識したならそういう提案を排除する理由が無い。

7: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 18:26:22.27 ID:bF4GazTr
今時のグローバル世界においてトレンディな考えな、上場企業のトップに相応しい素晴らしい発言ですな。早いハナシが銭っこは存分に頂くけど、責任は全て部下に譲渡する(キリッ と、言うわけですね。

クソ三菱も名前だけ有名なクズ・ガイジンに頼ろうとするから舐められるんだよ!!オイッ、三菱オマエ本当に上から下までバカ揃いだな。

8: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 18:27:02.35 ID:0NQsCPKD
何のために会長にさせたんだよ

16: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 19:39:55.88 ID:kbd2Rz/s
>>8
三菱自動車は日産、ルノーグループの傘下に入ったとの対外アピール

10: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 18:29:04.64 ID:K1wkHlTv
日産が欲しいのは東南アジアやロシアなどの販売網と三菱商事のコネ

国内なんて(どうでもいいから)関与しない

車種の重複もエクストレイルくらいしかないしな

下手に面倒見ないように、三菱社長を矢面に立たせるため残留させた

25: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 21:56:04.17 ID:C9EPLGBN
>>10
日産じゃなくても三菱車と国内市場は要らんと思う

31: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 00:28:41.22 ID:NXQrMdV5
>>25
まああそこまで腐りきった会社を拾おうなんて、どのメーカーも思わないレベルだからな

日産が拾わなかったら新興中華メーカーにでも買い叩かれてただろう

21: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 21:04:41.69 ID:enuS/PxM
なんか日産本体の改革をしてた頃の情熱が感じられない。

どうでも良いんかな。

26: 名刺は切らしておりまして 2016/10/20(木) 22:04:59.92 ID:s+3h5aAc
三菱の車作りには口出しまくった方がいい

どうにもいい加減な所があるからな

30: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 00:06:55.55 ID:EiBUNfBF
国内の販売店と工場は容赦なく切り捨てか・・・

さすがコストカッターだな。

34: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 07:20:02.94 ID:H6FSZ7n0
三菱自工が日産の傘下になって喜んでいるのは、重工、銀行、商事。

中国企業なら三菱自動車を買うが、三菱グループののメンツが丸つぶれ。

実は日産と三菱は相性がよい。どちらも軽自動車は捨てられないし、電気自動車でも共同開発ができる、ガソリン車では1600CCから2000CCの車の開発が必要。三菱車は日産の内装とデザインでかなり良くなるなず。

36: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 07:29:12.69 ID:+ooGkeh5
>>34
取引銀行も違うのに、相性良いわけ無いじゃん。

39: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 10:15:18.31 ID:s1KljJ7K
PHEVと4WD技術のフランスへの移転、仕入統合とOEMでコストダウンと在庫調整狙いだろ

アウトランダーPHEVは欧州でもPHV系トップの売上だし実際に良くできている

これから欧州はEV系に移行するので原発以外技術ポンコツのフランスには美味しい

自社かつ親会社の会長殿と副社長殿が「シナジーのため」と、

開示しろ協力しろって子会社の社長に命じたらイチコロよ

株価も上がったところで切り捨てりゃ万事解決

>>34
日産の内装とデザイン化って更なる悪夢だな

35: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 07:28:47.43 ID:FW/wd1Nv
アウトランダー辺りOEMでもらって日産で売れば良いのに

エクストレイルとはぶつかりそうでぶつからない気がする

37: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 08:38:50.35 ID:mc/4xmGW
>>35
アウトランダーPHEVのままでは無いがそのシステムは日産とルノーでも採用するってさ。
現状は直接販売は無し

38: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 08:51:58.46 ID:PZXtFaKO
海外と技術だけ欲しくて

三菱の国内ディーラーには関心が無いだけじゃね

40: 名刺は切らしておりまして 2016/10/21(金) 10:33:22.98 ID:qjevCewI
ミシュランの販売員からルノーの副社長、45歳で日産のCEO、そして三菱自動車の
会長に。

まさに、レバノン系ブラジル人としては、最高の人生。

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