【トヨタ】中国の政策に合わせ、EV開発に本気になったようだ【7203】


【トヨタ】7203 電気自動車

1: まはる ★ 2017/04/20(木) 12:30:55.77 ID:CAP_USER
トヨタ自動車(7203.T)はこれまでの開発戦略を180度転換し、電気自動車(EV)開発に本腰を入れざるを得なくなっている。

業界内で次世代自動車の主力はEVとの見方が強まる一方であることに加え、中国の政策に背中を押された形だ。

ごく最近までトヨタは、電気のみで走行する100%EVに背を向け、次世代車として水素式の燃料電池車(FCV)開発を積極的に進めていた。

2013年、ガソリンと電気のハイブリッド車「プリウス」の生みの親の内山田竹志会長は、水素電池車は従来の燃焼エンジンに対する「実際的な代替役」だと語り、EVが使われるとしても近距離用に限定されるとの見通しを示した。

同社はモーター搭載式のハイブリッド車とプラグインハイブリッド車(PHV)が水素電池車への橋渡し的存在になると予想。

14年にはついに初の水素電池車「MIRAI」の販売を開始した。

ところが昨年末、長距離走行可能な100%EVの開発を始めると表明し、豊田章男社長直々に指揮を執る新部門を立ち上げた。

業界専門家によると、2020年ごろには販売にこぎ着けるはずだという。

あるトヨタ役員はこうした方針変更について「苦渋に満ち、胸が痛む」と表現している。

トヨタに姿勢を変えさせた大きな要因は、世界最大の市場である中国にある。

同国政府はクリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた厳しい燃費基準導入を計画しつつあり、世界の大手メーカーは試練にさらされている。

昨年9月に公表された当局の提案では、各メーカーに販売台数の8%を来年までにEVないしPHVとするよう義務付けた。

この比率は2019年に10%、20年には12%まで高められる。

業界側の働きかけでクリーンエネルギー自動車に関する販売義務の比率やペースは多少修正されるかもしれないが、トヨタを始め各メーカーは中国が20年までにEVを本格的に市場に普及させようとする基本的な流れは続くとみている。

ただトヨタにとってこれは死活問題になりかねない、と別の役員は懸念を示した。

中国の提案によると、プリウスのようなモーター式ハイブリッド車はガソリン車と同等に扱われ、厳格な燃費基準達成のために利用できる「新EVクレジット」を稼ぎ出してくれない。

トヨタの大西弘致中国本部長は18日、「中国の見解ではプリウスはガソリン車と変わらないので、われわれはアレルギーを克服して電気自動車を考え出すしか道はない」と述べ、来年には中国でPHV販売を始める方針を明らかにした。

いずれは100%EVの販売も目指すとしながらも、その具体的な時期は示していない。



2: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 12:33:05.86 ID:/BrbA+Kl
>>1 業界内で次世代自動車の主力はEVとの見方が強まる一方であることに加え

ないないw

18: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 13:03:08.27 ID:h0/LB/LO
>>2
中国の政策でたぶん一大市場になることは確定してる

中国国内じゃ販売店で一定の数売らないと罰金とかいうんだから売る方も必死

それに政府の補助金すら付くんだよ

水素は終わったかもな

19: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 13:06:02.26 ID:iwvIZcJm
>>2
中国国内では、新車の何割EVを売らなければ、ガソリン車を売ってはいけないって言う法律作るみたいだからね。

で、ハイブリッドはガソリン車に分類される

だから、性能どうのこうのではなく、トヨタは中国ではハイブリッドは売れなくなったんだよ

336: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 17:24:51.86 ID:bLuFJ0FL
>>1
苦渋でも何でもない

水素自動車も電気自動車も、動力はモーターだから同じ

違いは水素で電気を起こすか、電池で電気を起こすかだけだ

3: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 12:37:01.63 ID:HUbV64Fk
まぁ水素とかいう道楽をやってる場合じゃなかったな

4: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 12:45:19.45 ID:HAr3Ufyu
21世紀はアメリカではなく中国の世紀

これはどうにもならない

日本は高齢化でこれから延々と悪くなる

国民負担は増え続け、日本から脱出する人もどんどん増える

中国はこれから100年は成長し続ける

13: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 12:53:52.67 ID:oO/UM2IS
>>4

根拠の無い願望w

6: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 12:47:46.66 ID:qqpvQuUx
水素はリフトやトラックでやって、世界トップシェアを狙いつつ技術蓄えておいて

まずはEVでええんちゃうの?

11: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 12:52:14.97 ID:WzDM+V0J
ようやくトヨタもFCVに先がない現実受け入れたか。

12: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 12:52:38.26 ID:O51XbW0e
燃料電池車がクソなのは当初から解ってた事だろ…

17: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 13:01:10.00 ID:iwvIZcJm
中国がハイブリットは認めんって言ったからだな

26: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 13:12:44.54 ID:9/u4/0VJ
ハイブリッドってエコじゃないのに、

エコカーだと言って無駄に機構が複雑で高い車を売り付けて来たのが悪い。

28: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 13:16:57.02 ID:iwvIZcJm
>>26
初めてハイブリッドが出来た時代は電池の方が更に高かったのだから仕方ない。

39: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 13:33:05.51 ID:4/HcUx+g
水素社会どうなった

48: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 13:45:45.63 ID:n+SILe0T
インフラ整備もやる気なくなってるね。

本当なら去年の4月までに水素ステーション100箇所達成してるはずだったのに、

未だに達成できてない。

55: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 14:01:13.72 ID:h8V+q0y3
まあトヨタはどっちに舵を切ってもいいくらい研究投資してるからな

60: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 14:12:44.98 ID:s0lmiTwX
EVなんてラジコンと同じやろ

さっさと仕上げろや

65: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 14:17:22.46 ID:D0qbj4L9
戦略がないなぁ中国の動向に右往左往か

67: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 14:19:39.12 ID:2UsA8RL4
>>65
この方針転換こそ「戦略」じゃないの?

104: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 15:02:49.97 ID:PNKI/tHY
中国は、ドイツメーカーがうまくいくように制度を変えていくんだよ。

クリーンディーゼルが駄目だから、日本勢の得意なハイブリッドではなく

EVにシフトする。

172: 名刺は切らしておりまして 2017/04/20(木) 16:09:10.26 ID:+hEBa7Vo
ようやくEV作るのかもっと早く始めればいいのに



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