【トヨタ】次世代の「全固体電池」を搭載したEVを2022年にも国内で販売へ!【7203】


【トヨタ】7203 トヨタ 全固体電池

1: ノチラ ★ 2017/07/25(火) 11:30:17.33 ID:CAP_USER
トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車(EV)を2022年にも日本国内で発売する方針を固めた。

現在のEVの弱点である航続距離を大幅に延ばし、フル充電も数分で済む。

車載用では世界初の実用化になるとみられ、EV開発で欧米メーカーが先行する中、革新技術の導入で巻き返しを図る。

現在、各社が販売するEVの車載電池には主にリチウムイオン電池が使われている。

電解質を液体から固体に替えた全固体電池は、リチウムイオン電池の2倍の充電量を見込める。

現行のEVは航続距離が300~400キロ程度とガソリン車より短く、急速充電であっても数十分かかるが、全固体電池はこれらの弱点を一気に解決する可能性がある。

長年にわたり全固体電池の研究を進めてきたトヨタは昨年、東京工業大などとの共同研究で電解質に適した固形素材を発見したと発表した。

22年以降に国内での市販を目指す新型EVに搭載するため、量産化に向けた開発を今年から本格化させた。

新たにEV用のプラットフォーム(基本骨格)を開発し、全固体電池を搭載する計画だ。

19年にも中国で生産、販売する小型スポーツタイプ多目的車(SUV)「C-HR」をベースにしたEVは、迅速な市場投入を優先して既存のリチウムイオン電池を使う予定だ。

全固体電池の開発は、独BMWやフォルクスワーゲン(VW)なども進めているが、量産を巡る具体的な計画は明らかになっていない。

<全固体電池>充放電の際にイオンの通り道となる電解質にセラミックなどの固体を使用する。

液体を使うリチウムイオン電池と異なり液漏れの心配がなく、高熱にも耐えるため安全性が高い。

出力や蓄電量も倍以上の性能が期待できる。



166: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:45:21.37 ID:VOLZblpo
>>1 トヨタは競馬に例えたら、すべての馬にお金をかけるやり方をしているからな。

214: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 13:06:37.46 ID:tbKKRmXg
>>1 EV開発で欧米メーカーが先行する中

してないしてないw

2: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:33:21.24 ID:aBgPYPNt
電池は充電式じゃなくて、取り替え式の方がええて

スタンドで自動で取り替え出来る様にしろや

4: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:36:32.74 ID:Z1+cQcKC
トヨタだから、有象無象の言うだけってパターンじゃないことを期待する

5: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:37:36.32 ID:aF05wGID
ついに来るのかビッグウェーブが

9: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:38:14.57 ID:n04NlMPx
2021年頃に量産される日立の全個体二次電池は

ホンダとスバルが採用するのかね

10: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:38:17.79 ID:Z1+cQcKC
これ、充電するのに免許が入りそうな気がする

日本ならそうなりそうな気がする

86: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:16:53.95 ID:EsG12IDt
>>10
危険物乙4に講習受けさせるだけで良いんじゃね?

11: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:39:01.83 ID:KNxlqgfr
車に使う前に携帯とかパソコン向けの小型の量産はよ

19: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:49:36.46 ID:6eF9EfxK
固体電解質のイオン伝導率&輸率が高いから急速充電できるって事なんだが

急速充電時の発熱量

充電設備の容量

の二つは全固体にしても解決する話ではない

どうやってケアするのだろうか?

22: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:50:15.70 ID:7LqwqPba
どこに行くのも車通勤の北米ならともかく

平日電車に乗って通勤してる日本でEVってあんまり意味ないだろ

82: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:16:23.46 ID:VlOpxD4q
>>22
日本の殆どのエリアは車通勤だよ

32: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:54:09.52 ID:2LOalByx
トヨタは水素で欧州がそっぽ向いた事が確定したから、下請けリストラにつながるEVに切り替えた。

多くの部品はいらなくなるよ。

34: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:54:30.52 ID:KX/7PGkG
車両価格が200万ぐらいにならないと

日本じゃ普及しないんじゃね?

68: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:11:24.89 ID:zQa0AR+z
>>34
車体価格200万円ってフィットやアクアやノートEパワーの値段だぞ。

それ以上の値段のプリウスなんか売れまくってるだろ。

36: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:55:44.06 ID:wWmtrJfK
EV化の波に乗り遅れてトヨタも終わるのかと思ってたけど

これほんとに実用化できるなら大まくりで一気に独走だろ

67: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:11:11.95 ID:uiwfR4jE
>>36
トヨタは資金に頼んだ全方位開発。こういうのはやっぱり、企業規模が物を言うんだよな…。

38: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:57:16.15 ID:C9Py5mVi
なんだよ?

そんなにすぐできるのなら水素自動車なんか全く要らないじゃん

51: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:01:34.33 ID:qlb+U7Fg
>>38
数分は長いよ

55: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:03:30.09 ID:C9Py5mVi
>>51
ガソリン車がガソリンを入れるのにも3分ぐらいはかかってる

41: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 11:58:24.00 ID:wjj9+vB2
喫煙しながらチャージできる、ガソリンじゃ無理だから
 

46: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:00:29.34 ID:4PqoApUw
ついに来たかバッテリーのイノベーションが。

47: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:00:37.63 ID:nrU4iq66
トヨタはこのバッテリーを他社に売るだけでもやっていけるな

飛行機屋も欲しがるだろう

54: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:02:20.70 ID:WX8BuwH6
有力バッテリーを自社開発って無敵やん

これが本当に実用化できるなら、HV以上の市場独占も可能やん

71: 名刺は切らしておりまして 2017/07/25(火) 12:12:39.91 ID:4G3eVXV2
何だかんだですげえな、テスラ吹っ飛ばしそうなニュース持ってきた



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