【トヨタ自動車】環境車戦略の失敗が決定的か?営業員すら販売避ける【7203】


トヨタ自動車【7203】のプリウスPHV
1: 海江田三郎 ★ 2016/04/08(金) 10:00:46.16 ID:CAP_USER.net
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14600.html

トヨタ自動車が環境車戦略の練り直しを迫られる可能性が出てきた――。

 トヨタは3月23日に米国で開幕したニューヨーク国際自動車ショーで「プリウス」のプラグインハイブリッド車(PHV)を世界初公開したが、現地では期待されるほど注目を浴びることはなかった。米国では原油安によるガソリン価格が下落していることもあって、大型SUVやフルサイズピックアップトラックが人気で、一時のエコカーブームは去っていることが背景にある。プリウスPHVの静かな公開は、トヨタの環境車戦略に暗い影を投げかけている。 

 2016年秋から米国、日本、欧州で市場投入する予定の新型プリウスPHVは、4代目プリウスをベースに、電気のみでの走行、電気とエンジンによるハイブリッドモードでの走行、エンジンのみでの走行というPHVシステムを搭載したモデル。新型では、電池のみで走行できるEV走行距離を現行モデルの26.4kmから60km以上と倍以上に伸ばし、米国では「プリウス・プライム」の車名で販売する予定だ。 
 プリウスをベースにしたPHVは誤算続きだ。トヨタが12年にプリウスPHVを市場投入した当初、世界販売目標は年間6万台だった。しかし、プリウスPHVの累計販売台数はこの3年間で、目標の3分の1以下となる約7万5000台にとどまる。 
 プリウスPHVが失敗した原因として、ユーザーから外観がプリウスとほぼ同じで、機能もそんなに差がないのに価格だけが高いと見られていたことや、「営業員がプリウスとの違いを理解しておらず、説明が面倒なので販売を避けている」(トヨタ系販売会社)ことなどが挙げられる。 
 新型車は、電気だけで走行するEV走行モードを大幅に伸ばすとともに、米国市場向けは車名も変更、プリウスと差別化することで販売を増やす戦略を描く。トヨタが米国でプリウスPHVの販売に注力するのは、カリフォルニア州の環境規制が背景にある。規制では、自動車メーカーが域内での販売台数に応じて、環境対応車を一定台数以上販売することが義務付けられており、達成できなければ罰金の支払い、または他社から二酸化炭素排出枠を購入しなければならない。 
 現在の規制では、トヨタの環境対応車で主力のHVは、環境対応車の一種として認められているが、17年夏以降販売するHVは環境対応車から除外され、ガソリン車と同等の扱いとなる。トヨタとしてはもともと得意のHVを筆頭に、PHVや燃料電池車(FCV)で規制をクリアすることを念頭に置いていた。HVが規制対象外となることから、プリウスPHVを全面に打ち出すしかなくなった。

想定外の「問題」
 しかし、今度は「想定外の原油安」がトヨタの思惑を打ち砕く。米国市場では、原油安によるガソリン価格の下落で、エコカーブームは過ぎ去り、燃費の悪い大型SUVやフルサイズピックアップの人気が回復している。トヨタが新型プリウスやプリウスPHVを発表しても注目度は低い。 

 そもそも「PHVユーザーが、家で充電する電気代より安いし手間も省けるといって、充電せずにガソリンを給油している」(自動車メーカー関係者)状況で、PHVの販売増は期待できない。 
 米国での販売台数が多いトヨタとしては、カリフォルニア州で環境対応車を一定以上販売して「環境面で先進的なトヨタ」の看板を守ることは至上命題だ。さらに、中国で導入される環境規制でも、HVが環境対応車から除外される可能性がある。HVとPHVを環境対応車の柱と位置づけてきたトヨタだが、FCVをまとまった台数販売するのは困難で、PHVの販売に賭けるしかないという台所事情もある。そこで、プリウスPHV販売の成否が、トヨタの環境戦略を大きく左右することになる。
(文=河村靖史/ジャーナリスト)



114: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 11:22:27.50 ID:o+iVPKpX.net
>>1
>「営業員がプリウスとの違いを理解しておらず、説明が面倒なので販売を避けている」(トヨタ系販売会社)ことなどが挙げられる。

まあ、車の営業とかアホでも出来るレベルだからな…

135: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 11:43:18.52 ID:v+xJAxEs.net
>>1
消費者が馬鹿だと売れないんだよな

228: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 12:57:33.56 ID:YLUYfor2.net
>>1
日本で電気自動車はダメだと思うわ。 

大災害でインフラが止まった時、電気自動車なんぞゴミだしな。 
ガソリン車だったら、どっかからガソリンタンクに入れたガソリンを調達したら走るからな。

間とって、ハイブリットが良いところだろう。

2: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:02:40.26 ID:4Wrzkd5u.net
下請けイジメが加速するwwwwww

3: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:02:58.15 ID:yObHxqU4.net
HV、エンジン音しないから年寄りとか車来てるの気付かないんじゃないの?

13: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:08:52.59 ID:C+rWpX1E.net
>>3
何年前の俺の疑問だよ。 

「エンジンの代わりに音を出す」って散々騒いでいたが、今どうなっていると思う?

47: 3 2016/04/08(金) 10:28:35.86 ID:yObHxqU4.net
>>13
どうなってるの?最近2歳の娘の手を引いて歩いていたら、道の門から出てきたHV 

に気付かなくてびっくりした覚えがあってね。 
耳の遠い人には脅威なのではと思ったもので。

155: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 12:00:43.19 ID:+c9mvjcY.net
>>47
なんか変な音鳴ってるやろ

333: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 15:03:53.28 ID:yObHxqU4.net
>>155
確かにプ~ンとか小さくなってるけど、年寄りなんかだと聞こえないんじゃないかなあ。

478: 名刺は切らしておりまして 2016/04/09(土) 08:47:48.24 ID:Bc84CHYx.net
>>333
バイクのほうがはっきりしてて良い。 

静かなクルマなんて事故誘発機。 
自転車がなんで飛び出してくるのか 
クルマばかり乗ってる奴はわかってないんだよなぁ。 
二輪特有の状況判断方法は、窓を締め切ってるクルマでは判別は困難。

5: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:03:34.45 ID:7H6kmz3Q.net
正社員を期間工にします

7: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:05:02.93 ID:jiN5faSW.net
アメリカだとEVで60kmってのが中途半端だろうな 

日本だとそれで足りる人も多いだろうけど、キリよく100kmくらいにしたい気がする

17: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:10:32.88 ID:T+tKikW9.net
>>7
キリを良くしたいなら100マイル(≒160km)出さなきゃ

43: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:27:41.07 ID:jiN5faSW.net
>>17
確かに

そういやBMWのi3だっけEVのやつも160kmだったような

8: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:05:13.42 ID:ESRodeWS.net
アメリカではガソリンが電気より安いのかw 

こりゃテスラ終わったなw

40: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:26:12.58 ID:29HjGbDe.net
>>8
テスラの新型EVバカ売れなんだがw 

予約注文を開始して3日で27万台超えだぞ 
プリウスPHVが3年間の累計販売数が約7万5000台なw 

45: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:27:57.89 ID:/clGqxjL.net
>>40
少ない 

予約して納入4年待ち 
ちなみにアクアが4年100万台だが 
テスラは比較するならポルシェとかだよ

46: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:28:09.45 ID:lsu9rkbn.net
>>40
5年で20万台も売れた日産リーフのことも思い出してください、、、

55: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:33:03.45 ID:QbLBHRsL.net
>>40
新興自動車メーカーがどうやってそんな台数生産するんだろうと心配になってググったら、結局はトヨタが生産するようなもんみたいだね

59: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:36:38.09 ID:/clGqxjL.net
>>55
月産1万4820台だったかな 

ネバダの新工場ができても年間50万台生産に増やす計画だが、訴訟が起きてる

174: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 12:20:47.90 ID:1OQDd8Vy.net
>>8
アメリカだとガソリンへの税金が非常に安いからな 

日本だと60円くらい税金だから、下手するとガソリン価格の半分以上が税金

14: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:08:53.50 ID:2jI0UjpT.net
もうハイブリッドは役目を終えてる 

完全EVに業界はシフトしてるし、自動運転車を主流にしようとしている 
まだまだとか思ってると家電の二の舞になるぞ

29: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:17:44.04 ID:6AP0qOkt.net
>>14

いや、まだだろ 

とてもじゃないが充電システムは燃料式に匹敵するとは思えないし 
日本ならまだしもアメリカで電源喪失したら洒落にならん

32: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:21:31.17 ID:/clGqxjL.net
>>14
主流はガソリンの大型SUVに移ってるよ 

それと自動運転もEVも最先端の技術持ってるから大丈夫 
FCVも同時に開発していく

22: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:13:37.84 ID:AcgpU9Ih.net
比較的早い時期に、トヨタがどこかの会社に買収された、というニュースを聞いても、案外驚かないのかも

200: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 12:37:13.79 ID:Sv3PTECn.net
>>22
googleに買収してもらえた自動車会社が勝ち組だろ。 

フォードと話が進んでるらしいが

25: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:16:15.45 ID:6N8ZRu6w.net
アメリカ人は面倒臭いの嫌いなんだろ、電気かガソリンかどっちか1個にしないと

49: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:29:17.38 ID:xmcGb+q8.net
原油安は止まるところを知らず!はちょっと大げさか。

燃料代は安くなりPHVにして車両価格は跳ね上がり! 
じゃ、そんな車にはお客さん見向きせんだろ。
車の値段が高過ぎるわ!

52: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:31:28.77 ID:/clGqxjL.net
>>49
記事の通り、PHVでガソリンと電気両方あってもみなガソリン選んでるもんな 

これだけ石油安くなるとエコカー無理

51: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:30:02.96 ID:/clGqxjL.net
アメリカは国家ぐるみで環境規制やって自国メーカーに有利に制限してる 

トヨタはいまテスラに1000億円出資してるが、これもその一環

57: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:34:13.11 ID:jiN5faSW.net
>>51
あれ、トヨタってテスラとの資本提携を解消してなかったっけ?

61: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:38:50.44 ID:/clGqxjL.net
>>57
ZEV規制のクレジットでトヨタがテスラから年1000億円買ってるんだが、テスラ赤字だからトヨタからの資金で自転車操業になってる 

軌道に乗って来たらトヨタが買収すると思う

78: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:45:50.65 ID:jiN5faSW.net
>>61
へーそれは知らなかった 

それもあってイーロンはトヨタのFCV批判してるのかね 
テスラ3の予約デポジットとかやってる事が自転車操業っぽいのは気づいてたけど

189: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 12:32:32.19 ID:tha/1HNC.net
>>61
クレジットを買ってるのはホンダとGMしゃないの、ソースある? 

2018年までのZEV規制ではHVでも通るので、トヨタが買う必要はないはずだが。

2018年以降にZEV規制が強化されHVが対象外になるので、それを見込んでテスラは安い値段でEVを販売てるから、各社が自力でZEV規制をクリア出来ればテスラは倒産だけどな。

190: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 12:33:42.19 ID:cLmN1kQI.net
>>189
トヨタ買ってるはず。プリウスでも販売数が足りないんだと思う。 

SUVとか売れるからじゃない?

56: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:33:18.54 ID:/clGqxjL.net
新型プリウスだと2分で満タン、東京鹿児島を往復で走れる 

これが例えばテスラ3だとフル充電でも345kmなんで、東京名古屋も走れない

58: 憂国の記者 2016/04/08(金) 10:35:41.14 ID:vutNrIaI.net
>>56
東京鹿児島なんて往復しません。

横浜のみなとみらいとか馬車道を快走しながら、浜風を浴びて八景島へ。

ピーカンに映えるシルバーのボディ。人々の羨望のまなざし!

112: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 11:20:16.12 ID:rAH4MdvP.net
>>56
東京=鹿児島は、1,358.8 kmだぞ 

往復はできんだろw 
1358.8÷40km/L=34Lで、タンク容量は43Lだぞ 
実際の燃費は、30km/L以下だろうし

77: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:45:46.72 ID:oykUyS4i.net
こんなにガソリンが安い時代にプリウス乗ってる奴って馬鹿に見えるwww

89: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 10:55:11.15 ID:EfGDl0CK.net
ハイブリットなんて複雑で中途半端なものは捨てて、テスラに対抗出来るように電気自動車に切り替えた方がいい 

これからは人やモノを自動で運ぶ車の形をしたロボットの時代になる

134: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 11:41:31.10 ID:hUO6kw1O.net
こないだ車運転してて、横に並んだアイミーブの加速の早さに驚いたわ。 

EVの時代になるんだろうな。

137: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 11:45:23.03 ID:z1iDCzJI.net
>>134
モーターはスイッチオンですぐ最大トルクでるからね。

139: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 11:45:42.49 ID:fCyhWGy8.net
>>134
軽くてEVは加速が最強だろうな。 

ま、今度、エンジン=発電機となるから、加速を楽しむだけの軽とかは1台持っていたほうが楽しそうだな

162: 名刺は切らしておりまして 2016/04/08(金) 12:07:59.09 ID:vaAg9MOf.net
石油王ロックフェラーのアメリカ国で石油を消費しない車を売る?

そりゃ厳しいよムリムリ



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