【ホンダ】フィットまたリコールかよwww火災なども、品質問題出口見えずってwwwwwwww【7267】


ホンダ【7267】フィット


1: 海江田三郎 ★ 2016/04/04(月) 17:37:10.10 ID:CAP_USER.net
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-04/O53AFV6KLVR701

品質問題の解消を目指してきたホンダが、主力小型車「フィット」でリコールを再び国土交通省に届け出た。フィットの現行モデルは2013年9月の国内投入後、リコールを繰り返していた。 

  国交省の4日の発表によると、今回のリコールは計2件で、フィットのほか小型SUV「ヴェゼル」も対象となっている。海外に対象車はない。 

  2件のうち、一つはフィットとヴェゼルで、アイドリングストップから始動する際に使う制御ユニットの設計不具合による計約16万4000台。もう一つは、フィットのパワーステアリングの電圧設定に問題があり、バッテリーが劣化した際、ハンドルが効かなくなる不具合で計約11万9000台。国交省自動車局の山本勇一氏によると、前者で焼損が6件、うち2件はほぼ全焼、後者でガードレールにぶつかるなど2件の物損があり、いずれもけが人の報告はなかった。ホンダ広報担当の加地耕祐氏によると、2件の対象になっている同一車両があり、リコール車両台数としては計約16万4000台となる。 

  フィットはホンダの主力車で、2001年の発売以来、世界展開している。現行モデルは国内投入後から14年10月までの1年余りの間に、電子制御関連などの不具合で計5回のリコールを繰り返していた。最近の決算でホンダは品質関連費用が膨らみ、同業他社に比べて収益が伸び悩んでいた。 

  ホンダの品質問題をめぐっては、前任の伊東孝紳氏から昨年6月に引き継いだ八郷隆弘社長が「身の丈を超えたスピード」に問題があったとの認識を示し、体制の見直しを進めてきていた。 

  今年に入っても、ホンダの新型車でリコールが出ている。米国で昨秋に投入した主力車で、10代目の新型「シビック」を、今年2月にリコールしていた。


59: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:38:23.32 ID:48lZn073.net
>>1
気がついたら部品全て入れ替わって新車になってるかもな。 

いつまでも新しい状態が維持できて良いな

106: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 19:56:57.38 ID:n8V7MweC.net
>>1
まーたかよ 

この欠陥車

130: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 20:44:54.19 ID:bs+rZnQP.net
>>1
> ハンドルが効かなくなる不具合
> ガードレールにぶつかるなど2件の物損

> 焼損が6件、うち2件はほぼ全焼

マジで怖すぎる 

てか、アシストしなくなるならわかるけどハンドル効かなくなるとかどんな設計してるんだよ…

139: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 21:09:13.52 ID:aKRG0Wnj.net
>>1
ホンダは返金対応しないのか? 

こんなもの売り物じゃないでしょう?

156: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 22:04:55.45 ID:DQ1YYxrq.net
>>1
これってヴェゼルもあるのか?

181: 名刺は切らしておりまして 2016/04/05(火) 00:45:12.24 ID:GVr6LVrB.net
>>156
ヴェゼルのガソリンも対象

198: 名刺は切らしておりまして 2016/04/05(火) 03:04:34.58 ID:H7pAfQSa.net
>>1
同一車種で8回目のリコール!? 

こんな事これまでにあったか? 

千葉ザマァwwwww

203: 名刺は切らしておりまして 2016/04/05(火) 04:16:45.70 ID:3lBWdAYE.net
>>1
これ一番の問題が火災の原因が特定できていないって事なんだよね。 

リコールしてもそれで改善されるかは不明なんだよ。 

どうなってるんだ本田はw

4: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:41:31.30 ID:GvYrg+Qi.net
単一車種リコールの世界記録を更新してるな

5: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:43:57.97 ID:OfpsYcMN.net
ぶっちゃけリコールがあると、オイル無料交換だったり洗車してくれたりDラのねーちゃんとコーシー啜りながら喋ったり出来るので何回でもやっていいよ(笑)

28: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:08:21.13 ID:om8kPisi.net
>>5
俺の行きつけのデラの女はすっげー気分屋。挨拶で体調がわかってしまうw

62: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:40:45.06 ID:tvz4HmOo.net
>>5
HONDAは知らないが、今時外車も含めて他のメーカーでは3年や5年のメンテナンスはパックになってるからそんなのメリットにはならない。

6: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:44:18.13 ID:s5GeyZ2e.net
フィット3リコール履歴
リコール      一回目2013年10月24日
サービスキャンペーン一回目2013年11月01日
リコール      二回目2013年12月20日
サービスキャンペーン二回目2013年12月21日
リコール      三回目2014年02月10日
サービスキャンペーン三回目2014年02月10日
リコール      四回目2014年07月10日
サービスキャンペーン四回目2014年07月11日
リコール      五回目2014年10月23日
サービスキャンペーン五回目2015年10月23日
サービスキャンペーン六回目2015年11月20日
リコール      六回目2015年11月26日
リコール      七回目2016年04月04日 ← New (キャパシタ炎上)
リコール      八回目2016年04月04日 ← New (電動パワステ停止)

7: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:45:55.71 ID:CH48H6mQ.net
ホンダ「次のフィットを作ろう」

8: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:47:14.00 ID:61lDFW6e.net
1台で全ての人を満足させる車 

そんなこと言ってるからロクな車が作れない

15: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:56:12.44 ID:B1hm0TFP.net
>>8
これだ 

社風が変わったんだろ

41: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:26:18.66 ID:MHPU0jU8.net
>>8
あんまりコンパクトカー一台で大は小を兼ねるってやってもなぁ・・・ 

だからってパッソ、ヴィッツ、アクア、ラクティスと造り分けてるトヨタもどうかと思うけど

10: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:51:33.27 ID:OfpsYcMN.net
F1なんてやってる場合かよ(笑)

12: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:53:29.23 ID:2NtjdP5c.net
隠すよりマシとは言え、この頻度はチョット洒落にならん

16: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:56:22.56 ID:UTNwETeS.net

 田
  は
   軽
    と
     二
      輪
       だ
        け
         で
          い
           い

132: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 20:53:18.10 ID:1+iXElxt.net
>>16
バイクも駄目駄目 

ダイハツみたく軽だけ作っときゃいい

133: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 20:56:29.02 ID:OunZRuyE.net
>>132
軽もダメだと知ってるクセに

ぽっきぽき

17: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:57:03.26 ID:qR780tdX.net
いうて海外のメーカーもリコールあるだろ

外車は不具合が起きてもしゃーないみたいな風潮が間違いだ 

ホンダが炎上するよりランボルギーニとかフェラーリが炎上してるニュースのほうが多い 

販売台数は違うのにね

64: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:42:27.86 ID:tvz4HmOo.net
>>17
おそらくフェラーリやランボルギーニが燃えた数より、ホンダ車が燃えた数の方が多いと思うぞ。 

桁が違うレベルでw

18: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 17:58:45.28 ID:watEFGJV.net
同時に2つのリコールってこか? 

こんなに色々な部分でリコールが出る車も珍しいな

23: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:00:42.48 ID:B8WIDpLa.net
このフィットのリコール続きは問題だな。 

ホンダの自業自得だけど、品質管理を怠ると日本企業であってもこうなる。 

いい見本だね。

26: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:04:46.86 ID:CoT00lxQ.net
設計品質管理をケチってんだろなー、吊り目エラ張りサプライヤー使ってるし

27: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:07:04.30 ID:B8WIDpLa.net
今の社長が創業者神話なんかいらんって言ってるそうだな。 

それじゃホンダって何が売りでここまで来たのよってハナシ。

31: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:10:21.51 ID:LVDDm54H.net
>>27
ふ、フィット?

まぁエンジンのホンダももはや昔の話だし今後は飛行機で稼ぐんでしょう…

責任者よくクビが飛ばないな…

32: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:13:14.62 ID:LBho6e+l.net
日本車ではホンダが好きだけど、今乗ってるRB3でホンダ車に乗るのは最後だと思ってる 

寂しいけど、ホンダはもう終わった企業

61: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:40:10.59 ID:rITNiHdC.net
なぜ販売禁止にならないんだ? 

全く批判するつもりはないんだが本気で心配になってきた 

こんな危険な車は公道を走っちゃダメなレベルだろ? 

これは型式取り消しとかして販売禁止にした方が良いだろ 

なぜ販売禁止にならないんだ? 

詳しいひと教~て~~~???

73: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:52:25.01 ID:gzY3qXX4.net
せっかく試作車を作らなくても、全部CAD内設計、シミューレーション出来るようになったのに、売ってから金が掛かるんじゃ、逆に大損だろ 

1万円ケチって、100万円損するタイプっているよね

74: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 18:56:03.52 ID:bcWKrG7c.net
>>73
DCT自体、車知らない事務屋役員かなんかが、コストや効率だけ見てごり押ししたんだろ。 

まともな人間なら大衆車に乾式DCTなんて絶対使わんわ。本当に馬鹿すぎる。

114: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 20:13:38.39 ID:X9gq8XzJ.net
こんなメーカーがFCVを発売予定とか冗談みたいだなw 

水素タンクが大爆発してトヨタどころか国も巻き込んで、水素社会の実現が遠のきそうだ

121: 名刺は切らしておりまして 2016/04/04(月) 20:20:24.06 ID:61lDFW6e.net
>>114
それもだけどジェット機だいじょうぶなんかな

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