【マツダ】大幅な下方修正懸念の可能性が判明!ブレグジットも影響か?【7261】


マツダ【7261】
1: 海江田三郎 ★ 2016/07/12(火) 23:41:03.99 ID:CAP_USER
不振が続く自動車株に英EU離脱ショックが追い打ち
歴史的な急落となった6月24日の“英EU離脱ショック”から2週間が経ちました。直前に106円/ドルと120円/ユーロだった為替相場は、それぞれ100円/ドルと110円/ユーロへと円高が進行し、それに伴う形で、代表的な輸出関連株である自動車株も大幅に下落しています。

もともと、2016年に入ってからの自動車株は円高進行で不振が続いていましたが、今回の英EU離脱ショックが追い打ちをかけた形になっています。

マツダ株は昨年末から既に半値以下に下落
その自動車株の中で、不振がいっそう際立っているのがマツダ<7261>です。年初からの下落率(2015年末終値と7月8日の終値との比較、以下同)を見ると、マツダは▲52%に達しています。

これを上回る下落は、一連の燃費不正問題で窮地に立つ三菱自動車<7211>の▲57%だけです。三菱自動車の下落が“特殊要因”ということを勘案すると、マツダ株の低迷は深刻と考えていいでしょう。ちなみに、TOPIXは▲22%、日産自動車<7201>が▲28%、トヨタ自動車<7203>が▲32%、ホンダ<7267>が▲37%、富士重工<7270>が▲35%、スズキ<7269>が▲27%となっています。

英EU離脱ショック以降の下落率は突出して大きい
さらに、マツダの場合は、英EU離脱ショック以降の下落が顕著です。直前の6月23日終値と7月8日終値の比較を見てみると、マツダの下落率は▲32%となっており、自動車株の中では圧倒的に大きな数字となっています。なお、この同じ2週間では、TOPIXは▲7%、日産が▲11%、トヨタが▲12%、ホンダが▲10%、富士重工が▲16%、スズキが▲8%の下落となりました。

円高で収益悪化が不可避な自動車株の中で、マツダの株価パフォーマンスが著しく悪い理由があるのでしょうか。

早ければQ1決算時に大幅な下方修正発表も
まず、マツダの業績動向を見てみます。過去最高益(注:当期純利益を除く)を更新した2016年3月期から一転、2017年3月期の営業利益(会社予想)は対前期比▲25%減となる見込みです。しかし、会社側の前提レートが110円/ドルと125円/ユーロであるため、足元の為替水準を勘案すると、大幅減益であるこの計画達成も至難の業と言わざるを得ません。もちろん、為替レートだけで決まるわけではありませんが、マツダの輸出比率は非常に高いため、為替の影響は他社以上に大きいのが実情です。販売台数が極端に上ブレしていないため、早ければQ1決算発表時には下方修正があると考えられます。株式市場も、その下方修正を待っている可能性が高いと思われます

表面上の数字以上に高い欧州事業への依存度
もう1つ気になる点は、マツダの欧州事業への依存度です。マツダの全売上に占める欧州地域の比率は約20%(2016年3月期実績)となっており、自動車メーカーの中では三菱自動車の23%に次ぐ高さです。また、具体的な数値としては示し難いのですが、欧州ではマツダ車への評価が非常に高いことが挙げられましょう。これは、マツダ車のデザインが欧州市場で人気があることに加え、燃費性能に優れたディーゼルエンジンが高く評価されていることが背景にあります。欧州市場では大苦戦が続く日本車メーカーの中で、マツダは相応の利益を上げていると考えられ、ある意味では異質とも言えるのです。英EU離脱ショック以降のマツダ株の下落率が突出して大きいのは、こうした欧州事業の重要性を懸念したものと推測されますこの点においては、株式市場は欧州市場の減速を強く懸念していると考えられます。マツダが今後の欧州事業にどのような策を講じていくのか、多くの投資家が注目していると見ていいのではないでしょうか。

真価が問われるこれからのマツダ株
現在のマツダの株価は、アベノミクスが始まった2013年1月初とほぼ同じ水準にあります(2014年8月に実施した株式統合を考慮後)。円安を背景にした株価上昇が終わった今からが、マツダ株の真価が問われる局面と言えます。



12: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:02:20.94 ID:hI9uAwSe
>>1
どこの株価もボロボロで変わんねえよ

2: 名刺は切らしておりまして 2016/07/12(火) 23:42:30.61 ID:Sznuf5zZ
マツダの規模じゃ日本専用車種なんて造れないからしょうがない

3: 名刺は切らしておりまして 2016/07/12(火) 23:50:23.82 ID:bmEiktPN
スバル{やっぱ北米で商売できないと厳しいと思うぞ?)

(だってディーゼルがセールスポイントだし。。。}マツダ

4: 名刺は切らしておりまして 2016/07/12(火) 23:51:59.03 ID:G6ZF054k
スバル大勝利

7: 名刺は切らしておりまして 2016/07/12(火) 23:53:31.47 ID:2A4YF0UB
マツダは市場別売り上げ比率だけ見たら日系メーカーで一番バランスいいんだが…

20%で依存度高いって頭おかしくない?

75: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 07:44:18.42 ID:fDLoVAwh
>>7
ビジネス誌なんて適当だよ 

情報は結果の後追いだし

8: 名刺は切らしておりまして 2016/07/12(火) 23:57:45.94 ID:m7NxT6Mi
マツダは調子乗るといつもこれだ 

はよオールスターゲームのスポンサー降りないと三洋の二の舞いになるぞ

11: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:02:09.94 ID:gN1YaaYb
ab「GPIFに買ってもらえばいいよ」

14: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:04:12.97 ID:JUxngRV3
自動車メーカー各社の今の時点での株価わかる人いる? 

教えてエロい人

40: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 01:27:48.08 ID:gN1YaaYb
>>14
ヤフーでもgoogleでもいいから[会社名 株価]で検索すればすぐに出てくる

16: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:09:35.18 ID:cBbbog/7
ちょうど、円安(104円台)に振れてきたから 

明日が、楽しみ。

19: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:17:50.79 ID:gPzKDmWf
マツダって、なんでいつでも叩かれてんの? 

業績いい時でも叩かれるよね。 
ブサヨの敵なの?

22: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:21:56.78 ID:XIapWjfp
マツダは値上げしすぎた 

何故か割高なんだよな

29: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:41:54.87 ID:uGSJf76a
>>22
そう思うよ。ユーノス時代からのファンでずっとマツダに乗り継いできたが、そろそろ離れようかと思う。

調子に乗りすぎ。既存客を馬鹿にしてる。

昔のように値下げろとは言わないが、割高感はやめてほしい。

26: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:36:12.85 ID:pJc6dCdD
マツダは内燃機関に傾倒し過ぎて各社が力を入れている電動化、自動運転化が遅れていることが大きい

27: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 00:38:51.26 ID:wCC6JO5o
>>26
その辺はいざとなったらトヨタから買うんじゃね? 

マツダの規模で自社開発しないのでは?

55: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 05:16:05.43 ID:D9RXhP8j
>>26
その通り。 

マツダのディーゼルでは欧州の2020年規制は生き残れないし、マツダはZEVを持ってない。トヨタから買うってことは将来性を感じないってことで株主はわかってるんだよ。

マツダは今はまだいいが内燃機関に未来はない。 

これがマツダの株価の全て。

65: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 06:54:40.95 ID:np5SRFu8
マツダの業績が上がろうが下がろうが 

お前ら肝ニートは全く関係ないのに、よく盛り上がれるなw

67: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 06:59:31.04 ID:pnkdWFkw
\(^o^)/人生マツダ

70: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 07:06:42.36 ID:BaN5Jst/
俺は買いだと思う

今は株価は下げてるが

この辺が底だとね

ただユーロが不安定なのが気になる

92: 名刺は切らしておりまして 2016/07/13(水) 10:45:57.10 ID:LqffvQ14
クリーンディーゼルの鮮度切れが意外に早いことがわかっちゃったからでしょ?



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