【三菱重工】国産旅客機MRJ 初めて欧州市場で受注へ【7011】


MRJ
1: 海江田三郎 ★ 2016/07/11(月) 15:25:53.94 ID:CAP_USER
 国産の旅客機として半世紀ぶりに開発が進められている小型ジェット機のMRJが、主要な市場であるヨーロッパで初めて受注する見通しになったことが分かりました。MRJは三菱重工業の子会社の三菱航空機が開発を進めている小型のジェット旅客機で、これまでに国内をはじめアメリカやアジアの航空会社から合わせて427機を受注しています。

 関係者によりますと、三菱航空機はスウェーデンにある航空機リース会社「ROCKTON」から最大で20機を受注することで、このほど基本合意し、ヨーロッパ企業から初めて受注する見通しとなりました。三菱航空機はこうした内容を、11日からイギリス南部のファンボローで始まる世界有数の航空ショーで発表する方針です。

 ヨーロッパは各国の都市の間を結ぶ短距離の航空路線が比較的多く、小型ジェット機の主要な市場となっています。小型ジェット機の市場は、ブラジルの「エンブラエル」やカナダの「ボンバルディア」といった海外のメーカーが大半のシェアを占めており、今回の受注が世界に市場を広げるための足がかりになるのか注目されます。



16: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:59:26.00 ID:gte+a0SO
>>1
凄いじゃん三菱

4: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:32:07.86 ID:RJKtitTP
スウェーデンはバリバリの国産戦闘機作れる国なのに、ありがとー。

6: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:37:21.76 ID:wZauZClO
これの代わりにヨーロッパの移民・経済難民の押し付けとかの裏約束があるのかもしれないな。

7: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:40:29.53 ID:bHMgwxmi
20機か・・・・継続的に受注して最低300機ないとサービス、保全拠点作るの が負担になるな

17: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 16:03:46.52 ID:iQU3Cu42
>>7
サポートはボーイングと提携してるはず

30: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 16:31:58.18 ID:Ul4fe4C2
>>17
サーブとも提携していなかった?

8: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:41:45.45 ID:4fVWNHLE
本当頼むで

株価低迷で大損だよ

国の防衛産業担っているからしっかりせんと

9: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:45:04.08 ID:B7SexrAf
未だに、耐久テストを実施せず

12: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:47:02.98 ID:PZAeVTym
>>9それでも、日本製ということだけで担保し発注殺到。

59: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 18:00:19.45 ID:TNoAJ11F
>>12
車ならともかく

旅客機の分野で「日本製」って何のメリットもない

信用度ゼロ

75: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 22:45:29.19 ID:ht+a59P0
>>59
同意。

70: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 21:26:34.66 ID:/HVyG5pY
>>75
それ言うなら、B787の35%は日本製だ

80: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 23:35:50.00 ID:I92rk42H
>>59
まあ、まさにそのとおりだが、現実は受注している

10: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:46:31.81 ID:xeyGAIFl
どうせキャンセル食らう

この分野ではカナダとブラジルに勝てないよ今更 

そのうちロシアと中国にもやられる

13: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 15:47:41.04 ID:LQ4GDrTl
今後20年でリージョナルジェットは5000機の市場になります。

って言葉に踊らされて参入したけど、今となっては2500機くらいしかないことが分かって、参加企業が全負けになるかもしれん。

三菱は1000機売るとか言ってるけど、つうことはエンブラやボンバルを抜いてシェアNO1になるってことで・・・・・1つウソをつくと次々と嘘を重ねる羽目になってるな。

23: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 16:13:01.48 ID:GfnM4nxl
>>13
今後20年のことなんて誰にも分からんよ。 

市場が2500機、5000機、それ以上、それ以下いずれも有りうるよ。

2500機らしいから、三菱は踊らされたー、って踊らされているのはあんたじゃない?

25: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 16:23:38.20 ID:LQ4GDrTl
>>23
つうか5000機でもプロジェクトは黒字化しないんだけどね。

そこらはあんたも認識してるんでしょ、どう転んでもMRJは失敗って。

81: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 23:37:14.52 ID:I92rk42H
>>25
1$120円くらいなら儲けるんじゃね?

69: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 20:47:03.06 ID:eH+Xxi+2
>>13
一方、737、320のセグメントは25000機と桁違い月産50機とかメチャクチャ()

20: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 16:07:58.48 ID:fwGRmvor
さっさと完成させて市場投入しないと、ボンバルディアあたりが技術的に追いついてきてて、優位性無くなっちゃうぞ

27: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 16:29:49.21 ID:h3HvCXMr
現段階では、いつでもキャンセルできる、「候補に入れとくよ」位なもんだろ。 

値引きを引き出すための当て馬。

徐々に実績を積むしかないね。それにはまず国内だ。

絶対まぐれ受注が無いとは言えんけど、難しいだろうな。

50: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 17:13:28.49 ID:rOxYmKeK
日本の翼、欧州へ。感無量だな

53: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 17:37:22.13 ID:4W+hn6mg
万歳!万歳!万歳!

55: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 17:49:16.77 ID:0uSV5Emz
高いのに買ってくれるってことはやっぱ信頼あるんだな

56: 名刺は切らしておりまして 2016/07/11(月) 17:53:04.32 ID:rOxYmKeK
欧州で最初の客だから特別割引はあるんだろう。でも一度買うと何十年も運用するもんだからMRJを選んだ理由はあるんだろうな



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