【富士重工業】全国の販売店舗を改装、「軽」の名残り払拭へ【7270】


富士重工業【7270】
1: 海江田三郎 ★ 2016/09/06(火) 21:24:58.62 ID:CAP_USER
 富士重工業は今後3年間で全国の販売店を順次改装する。主力車種を展示するショールームや顧客との商談スペースを拡張する。

 店舗によっては建て替える。富士重はかつて軽自動車を主力としていたが、現在は秋に全面改良して発売する「インプレッサ」など登録車がメーンになっている。軽販売を想定したままになっている古い販売店をリニューアルしスバル車の拡販や顧客・ユーザーへのサービス向上につなげる。

 全国に460ある販売店のうち、都市部から順次改装作業を始める。販売店が建設された時期や現在の店舗内のレイアウトによって異なるが、店舗拡張や建て替えにより登録車を3台程度おける、ゆとりのある空間づくりを目指す。

 新しい店内は車が見やすい白を基調にした空間にし、ショールームのほか商談や車を整備するスペース、駐車場などを広げる方針。投資額は数十億円とみられる。

 富士重は2012年に軽の自社開発と生産から撤退し、現在はインプレッサのほかスポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」やスポーツワゴン「レヴォーグ」など登録車が主力商材になっている。全国の販売店のうち、建設時期が古い販売店はショールームなどが狭いことが課題の一つになっていた。

 また、今秋全面改良して発売する新型インプレッサを皮切りに、来年以降、新車台「スバルグローバルプラットフォーム」を採用した全面改良モデルが順次投入される計画があり、商機を着実につかむためには全国の販売店を改装し、販売体制を盤石にする必要があると判断した。

 富士重の16年度の国内販売台数は前年度比7・6%増となる15万6300台を計画する。

 記者ファシリテーターの見方

 富士重によると、最近は欧州車からスバル車へののり換えを検討する人が増えているという。既存顧客への対応はもちろん、新規ユーザーを獲得するためにも販売店の整備は重要。直近では日立製作所と共同でタブレット端末を使った商談システムを構築し、販売店で運用を始めた。



92: 名刺は切らしておりまして 2016/09/07(水) 08:07:15.56 ID:HabvqS2I
>>1
>店舗拡張や建て替えにより登録車を3台程度おける、ゆとりのある空間づくりを目指す。

ぶっちゃけ、横浜の青葉台店は無理だな。。。 

あすこは土地が確保出来ないし246号沿いだから不便。古いしとうすんのかね?
 
昨年、ほど近くに新店舗出来たんだか、最初は移転する、ってのもあったんだよね。

ちなみに新店舗は
>新しい店内は車が見やすい白を基調にした空間にし、ショールームのほか商談や車を整備するスペース、駐車場などを広げる方針。

に出来てる。
ちょっと覗いた時に、コンセプトモデルっていってたな。

2: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 21:28:59.13 ID:NRZujLu3
そういやレガシィーのリコールのハガキがきてたの思いだした 

10年ぐらい前の車に今更リコール、本当にディーラーいくのが面倒くさいわ

3: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 21:29:43.28 ID:BAmfyP3P
ベンツやBMWのイメージで欧州車=高級車と勘違いした馬鹿が、割高なだけのVWとかを買ったけど後悔した。 

だからといってトヨタや日産じゃ普通すぎるから、スバルやマツダといったマニアックな国産車へと買い替えてるんだろう。

6: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 21:33:12.87 ID:LOY6xr8g
とうとうライバルがBMWになったのか

7: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 21:40:06.70 ID:QO5Mx6TN
富士重の方向転換は大正解、スズキ相手の軽の値引き競争するよりアメリカで値引きなしで売れるスバル車に軸足を変える経営戦略はお見事。 

経営資源の取捨選択で利益の出ない汎用エンジンなどの撤退は現代経営の原理原則。

8: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 21:41:43.47 ID:CVVX/sVO
スバルにブランド力はないからやめたほうがいいと思うけどな

18: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:10:55.31 ID:QO5Mx6TN
>>8
スバルにブランドないより、お前の知能がない。

37: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:44:04.16 ID:AiScAa7k
>>8
何年前から来たの?

9: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 21:46:09.69 ID:BoUzc/xL
登録車の販売台数でスズキに抜かれたスバル。

19: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:13:22.94 ID:QO5Mx6TN
>>9
スズキと富士重の株価を調べろ、株価は利益に合わせて動く。

96: 名刺は切らしておりまして 2016/09/07(水) 08:33:06.99 ID:IdwxCGXr
>>19
円高になればそんなの簡単にすっ飛ぶ危ういビジネスモデルなんだけど。

この会社がリーマン・ショックでトヨタに食われた事実わかってる?

100: 名刺は切らしておりまして 2016/09/07(水) 08:48:39.70 ID:+NkzpqEk
>>96
わかってないのはお前の方だw 

80円になっても黒字で居られるだけの体力はついたし、北米での生産比率を高めることで為替感応度は今後下がる。 
トヨタに食われた()って、苦境に陥ったGMが手放した株式を引き受けただけ。比率で16.48%に過ぎない。 
安定株主というだけでなく、86/BRZを筆頭に提携も良い形で作用している。業績も株価も大幅に上がってトヨタも嬉しいだろ。

11: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 21:51:20.08 ID:QO5Mx6TN
利益率の低い軽に見切りをつけて、アメリカで高収益のスバル車に舵を切った経営者はリッパ。 

会社が儲かるから株価は10倍に膨れ上がった。

32: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:41:33.02 ID:AiScAa7k
>>11
軽発祥のメーカーなんだけどな。 

せめて、大発に乗り込んで、軽を教えて欲しいわ。

40: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:46:01.06 ID:QO5Mx6TN
>>32
お前の思考は昭和で止まっている。 

今は平成であり、クルマメーカーはグローバル。 
ネットで市場調査しろ。

45: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:48:47.43 ID:AiScAa7k
>>40
うるさいな。 

軽を捨てたのは英断で良い方向に行っているが、今までの蓄積が勿体無いから、グループの大発に教えてやれ。て言っているんだが。

53: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:55:23.80 ID:P1oAKhsT
>>45
ダイハツも同じトヨタグループ傘下だけど、あっちは兄貴分だからね。 

弟分が教えるなんて怒鳴りつけられるよ。

56: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:59:39.89 ID:isB2vfjb
>>53
一応スバルはトヨタグループではないぞ、まだ

61: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 23:16:14.05 ID:LOY6xr8g
>>56
これ以上連結子会社増やすと独占禁止法で公取から注意されてるんだっけか

54: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:57:59.70 ID:QO5Mx6TN
>>45
ダイハツのはダイハツの理念があるの

軽の競争で勝ったダイハツに負けた

スバルは黙るの。

65: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 23:33:41.42 ID:8iCEGjfH
>>54
ダイハツのミラは、ちょっと激しく走るとオイル上がりしてたけどなw

48: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:51:08.12 ID:AiScAa7k
>>40
馬鹿なお前に分かりやすく言うと、ザンバーやヴィヴィオを大発で復活させろ。か。 

当時の開発チームが大発に乗り込んで行って。

34: 名刺は切らしておりまして 2016/09/06(火) 22:42:47.98 ID:1RpPUQQe
どーでもいいけど、まずは販売店の店員の教育をちゃんとしてくれ。

90: 名刺は切らしておりまして 2016/09/07(水) 08:01:58.17 ID:HabvqS2I
>>34
確かにスバルの店員、特に昔からの店舗の店員は酷い。



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