【悲報】JR北海道、経常赤字は175億円で過去最大の赤字に

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北海道新幹線


1: 海江田三郎 ★ 2016/03/29(火) 07:19:14.73 ID:CAP_USER.net
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160329/4054881.html

JR北海道は、経営安定化のための基金の運用益が減ることなどから、新年度・平成28年度の経常赤字が175億円と、過去最大の赤字になる見通しを明らかにし、利用の少ない路線や駅の見直しなど、抜本的な改革をさらに進める考えです。
 
JR北海道の発表によりますと、新年度の売り上げにあたる営業収益は、北海道新幹線の開業効果もあって、今年度よりも97億円多い920億円を見込んでいます。 

一方で、安全対策への投資や青函トンネルの補修に多額の費用がかかる上、経営安定化のための基金の運用益が減少するため、経常損益は175億円の赤字と、過去最大の赤字になる見通しです。 

このためJRでは、抜本的な経営改革を加速させる必要があるとして、極端に利用の少ない路線や駅の見直しや、使用頻度の低い踏切などの使用停止を、関係する自治体とも協議しつつさらに進めていくとしています。 

JR北海道の島田修社長は、「今の収支構造は危機的状況で、このままだと全道で鉄道が維持できなくなる。危機感を持って収支改善に取り組みたい」と述べました。


2: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:22:35.65 ID:jJTTt3h+.net
そしてこれからはさらに新幹線の赤字が上乗せされるんですねw

3: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:23:49.32 ID:R+UKKl4k.net
まさかアベノミクスの金融緩和がJR北海道を苦しめることになるなんて考えもしなかった

5: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:32:13.62 ID:yRv/kg0D.net
第二の夕張

7: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:42:38.73 ID:AIPNViuy.net
給与減らせよ

8: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:43:09.40 ID:0/um4fNf.net
札幌に住んでたけど、北海道は鉄道をひく距離が長すぎるし、雪の設備も必要。
 
どうしてもお金がかかるんだよな。 

単純に怠けてるとかそういう理由じゃない。本当にどうすりゃいいんだ?

16: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 08:09:00.27 ID:lkZQDa8o.net
>>8
バンバン廃線

20: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 08:28:44.21 ID:q/227MHL.net
>>8厳しいけど高速道路をドンドン引いて(土建屋も儲かる)高速バス網にシフトしていくしかないよ

国の補助で維持していくのもいいけど、幹線以外は廃線だよねぇ

25: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 10:04:20.13 ID:Keo0ZZRN.net
>>20
もう既に殆ど幹線しか残ってないのにこれなんだけど、組合組合馬鹿の一つ覚えで言うやついるけど地理的環境で終わってんだよなあ

30: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 10:38:18.31 ID:eJ0KUrYv.net
>>25
環境が厳しかったら、より一層の組織効率が居るやん。

環境のせいにして努力を怠る意見を述べるのは、君の立場にも利益が有るのかね?

21: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 08:32:49.96 ID:X2V0dQsv.net
>>8
アメリカのように飛行機とクルマにする

11: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:49:53.50 ID:sE0RGTtT.net
組合のせいだろうな

9: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:44:29.09 ID:6pkbBi8C.net
でも北海道JRの組合で酷いのがあるのは間違いないだろ

14: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:54:10.51 ID:ScJI39qf.net
公務員の様な労働組合が好き勝手にやってるからだろ。

18: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 08:17:03.11 ID:rxGN+lSh.net
>>14
ワガママ放題好き放題やって挙げ句の果てに脱線事故起こす組合だからな 

キチガイサヨクは百害あって一利しかない

17: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 08:13:59.57 ID:6bXv8n7o.net
真面目に考えると千歳札幌小樽旭川 

これ以外は廃線にしないと赤字なんて解消しないだろ 

北海道は国鉄にしないと無理

19: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 08:21:12.13 ID:rxGN+lSh.net
>>17
もともと石炭を運ぶために作った鉄道が多いから炭坑閉鎖したら維持出来ないわな 

しかも道民は公共交通機関に乗りたがらず車に固執する人が多いし

22: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 09:35:57.75 ID:megO/cFr.net
北海道といえば、飛行機+レンタカーだもんなあ 

新幹線より寝台特急残してた方が良かったように思う

24: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 10:03:45.49 ID:X2V0dQsv.net
>>22
旅客鉄道のアムトラック化ですな

26: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 10:06:41.06 ID:4CfGOrXq.net
東日本と合体してさらなる合理化するしかないんじゃないの 

単体で採算とれないけど無きゃ無いで困るだろ

27: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 10:07:38.03 ID:X2V0dQsv.net
>>26
だれがどう困るんですか?

29: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 10:16:30.85 ID:qOgPZuSY.net
正直、貨物鉄道以外不要かもな。 

バスで十分だろ。

函館札幌間
小樽札幌間
稚内札幌間
根室札幌間

貨物線としてこれだけ残せばOK 

新幹線もいらないよ。

そもそも大雪降ったら外出るなよ。 

冷静に考えたら災害だぞ。

6: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 07:38:36.64 ID:yZAHj28z.net
JR東と合併すれば良いんじゃね?

31: 名刺は切らしておりまして 2016/03/29(火) 10:41:53.70 ID:JRUpI/Nw.net
JR北海道の経営環境の厳しさは経営者や従業員の努力で何とかなるレベルを超えていて、JR東海とJR北海道の経営陣を入れ替えてもJR東海は大黒字だしJR北海道は赤字

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