【5108】タイヤ売らないブリヂストン、再生ビジネスで稼ぐ【ブリジストン】

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ブリジストン,【5108】,再生タイヤ


1: 海江田三郎 ★ 2015/06/07(日) 16:03:41.24 ID:???.net
http://www.nikkei.com/article/DGXKZO87451670Z20C15A5X11000/


 「TPP」と言っても貿易の話ではない。ここで紹介するのは別のTPPだ。
ブリヂストンが注力している事業「トータル・パッケージ・プラン」。タイヤを売るのではなく、貸し出す。
さらにメンテナンスやゴムのはり替え(リトレッド)もする。一括サービスによってユーザーである
物流会社との関係を強め、値引き競争と一線を画す狙いがある。
 大阪市住之江区。工場や倉庫などが立ち並ぶ地域の一角にブリヂストンのタイヤリサイクルセンターがある。
センターには使用済みタイヤが次々と運ばれてくる。作業員は手慣れた様子でタイヤ表面のゴム(トレッド)を削り、
その上に新しいゴムをはり替える。これがリトレッドだ。

タイヤの基礎部分を再利用するので資源の使用量を約7割減らせる。同センターでは年に3万本超のタイヤをリトレッドしている。
センター長の古谷徳美氏は「使用済みタイヤの傷み具合は千差万別。新品同然に再生できるかが腕の見せどころ」と胸を張る。

■新品を年単位で貸し、メンテナンス請け負う
 もちろん「環境に優しい」だけではビジネスにならない。そこで登場するのがTPPだ。
最大の特徴はタイヤを売らないこと。新品のタイヤを提供するが、所有権はブリヂストンに残る。貸し出しという位置づけだ。
 契約は物流会社のニーズに応じて年単位で結ぶ。すり減ったときのリトレッドのほか、交換やトルクの締め付け、
空気圧の管理など、運用・維持に必要な作業はブリヂストンが担う。
 TPPでは料金設定が重要になる。どのような荷物を運ぶのか。高速道路を走るのか、一般道がメーンなのか。
1年の走行距離はどれだけか、雪道を走ることはあるか――。タイヤの使用条件を検証し、
メンテナンスの頻度やリトレッドのタイミングなどを割り出し、料金を決める。
 これまで物流会社はタイヤをどう管理していたのか。「営業所ごとに予算を立てていた。交換の判断も所長の好みでバラツキがあった」。
ワーレックス(栃木県小山市)の三谷昌司社長はTPP導入前の状況を語る。
 TPPでは、タイヤの状態について全車両ごとに調査し、物流会社に報告する。燃費を向上させるような運転の仕方なども助言する。
「タイヤの管理を本社でできるようになった」(三谷社長)
 サービスが含まれるのでタイヤを購入するときよりブリヂストンに払うお金は増えるが、管理費用低減で補えると判断した。
整備不良による事故を減らせる利点もある。
 ワーレックスのトラックは10トンを超える鉄鋼コイルを運ぶこともある。タイヤの摩耗は激しく、何度も新品に買い替えていた。
TPPではリトレッドを使うので新品にする頻度は減る。「(契約期間全体で見れば)コスト面でも効果が出てくるだろう」(三谷社長)

日本自動車タイヤ協会(東京・港)によると、14年に国内で売れた市販用トラック・バス向けタイヤは約1990万本。
直近のピークである06年の約2010万本には及ばない。トラック・バス向けのタイヤは国内の市販市場の約3割。
ブリヂストンは自社の内訳を開示していないが、似たような状況とみられる。

■顧客を囲い込み価格競争から脱却
 市場拡大が見込めない状況でタイヤを売るだけでは、値下げを余儀なくされる。長期間の契約で顧客を囲い込めれば、
タイヤの販売本数は減るが、価格競争からの脱却につながる。サービスを軸にしたTPPの意義はここにある。
 ブリヂストンは00年代半ばからリトレッドタイヤの販売を広げてきた。当初はタイヤとメンテナンスを別々に提供する場合が多かった。
 リトレッドタイヤの供給には使用済みタイヤの回収が欠かせない。リトレッドタイヤの認知度が上がって需要が拡大、
メンテナンスを組み合わせてタイヤを提供するTPPの必要性が高まった。
 07年にリトレッド関連で高い技術を持っていた米バンダグ社を買収。国内13拠点のリトレッド工場を整え、13年1月にはTPPの営業を統括する部門を設けた。
 TPPの14年12月末時点の契約件数は270社の1万台。3年後には契約数を500~600社、車両数で5万台という水準を目指す。
 ブリヂストンの津谷正明・最高経営責任者(CEO)は「断トツであり続けるには顧客の役に立つ
ソリューションを提供できるかが問われる」と訴えてきた。TPPはその言葉を象徴する事業でもある。


2: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:08:06.61 ID:HJ8ZEwK7.net
ブリヂストンは、高いんだよね。

オデはいつも、ヨコハマ

4: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:09:28.88 ID:9tj0ej7F.net
>>2
チョンと組んでシナで生産するヨコハメなんぞやめとけやめとけ

3: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:08:33.75 ID:Fm0WaLnw.net
ブリジストンってのは、日本の会社
アメリカで有名になったけど、社長の橋石さんが英語読みでブリッジストーン
にしたわけ。これまめな

29: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:10:27.30 ID:m9O73JrO.net
>>3
なんでストーンブリッジにしなかったんだろうね?

30: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:11:49.87 ID:n86R3I39.net
>>29
最初にファイアストーンみたいな名前にしたかったというのがあるから

5: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:10:10.06 ID:Jy2jeHOX.net
戦後GHQのトラックのタイヤで稼いだ鳩山一族

6: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:10:58.01 ID:1t9aV5tZ.net
あほ、石橋や

9: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:13:21.62 ID:HJ8ZEwK7.net
>>6
うわっ、釣られてるw

8: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:12:05.24 ID:3Ptk1b5d.net
ブリジストンを買う奴は鳩山に金貢ぐバカ

12: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:25:14.21 ID:5kRdrg+I.net
>>8

ルーピー鳩山は株を持っているだけ。

経営に口出しはできていない。

口出しできていたら、こんなシステムは出てくるわけがないし、
支那朝鮮に食い尽くされるのが落ち。wwww

17: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:38:39.43 ID:biHdjZl+.net
>>12
つまり、ブリヂストンが儲かると配当金が鳩山にわたるということだろ?

93: 名刺は切らしておりまして 2015/06/08(月) 10:11:48.02 ID:FIqy4ErB.net
>>17
鳩山に金が入るのがおもしろくなかろうが、それを理由にブリジストンを叩くのは本末転倒。
おれは日本人として日本の優良企業を応援するね。

11: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:24:49.79 ID:CIOb7KGC.net
      ノ´⌒ヽ,,     
     γ⌒´     ヽ,      
    / :::::::::::      ) あっブリジストンさんですか?   
    i. :::::::::       ) ちょっとお尋ねしますか、再生ビジネスを始めたと聞いたのですが。     
    !::::::::::      /i_  ・・・私の再生はなんとかなりませんか。
   (|:::::::::::::::    /)l| | え?・・・ちょっと無理?・・・   
    \:::::::::::::  ,// ,ヽ        そうですか・・・ありがとうございました・・・
   /:::::::::::::::::    | i j  ̄ ̄ ̄|  
   |  :::::::::::::    ゝ__/____i  
   |  ::::::::::     /      / 
  (__(__   ヽ⌒⌒⌒ヽ   
  /  ,_/  ___ノ    /    
  `ー’  `ー’       /

14: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:29:38.73 ID:3Jlmnn08.net
俺はミシュランにした
快適だしスリップマークのビバンダム君がかわいい

15: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:30:42.72 ID:5u0NNjjk.net
ブリヂストン高いんだよな
無理してレグノ買って履いてるけど次は考えるわ

18: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:41:19.85 ID:Scdwjb8g.net
        ノ´⌒ヽ,,
    γ⌒´      ヽ,
   /  / “⌒\  ) 
    i   /   \  /、 )
    |   /  (・ )` (・ )|    
    |,,/    (__人) !
   \     n `ー’ /   いまブリヂストン再生タイヤを買うと、もれなくボクがお金持ちになる!
    /    | ヨ  <
.   /    / ノ   |

20: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:42:29.40 ID:OZj7SsBU.net
(´-`).。oO(スタッドレス用の発泡ゴムのIP流用して画期的な防水透湿素材とか作ってくれないかな…)

22: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 16:56:44.39 ID:e1nBXCOm.net
ブリジストンのタイヤなんか高くて買えん、クムホで十分

24: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:01:12.08 ID:MNBXJB/F.net
こういうビジネス必要だな。
トラックとか所有権を販売しないほうがいいかもな。
全てレンタルにして製造元が保守契約を受け持つ。
そうすれば交通事故かなり減るぞ。

28: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:10:08.90 ID:FWlMtgY2.net
再生タイヤったって、大型貨物車(特にダンプとか)用のタイヤだろ

34: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:16:15.74 ID:VL+OKksS.net
業務用なら安全面からも管理を含めて任せたほうが楽だろうな。

35: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:19:45.84 ID:pz4EiuJJ.net
あったまいいなー。

36: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:20:55.86 ID:R5rR2E1C.net
企業側も年度単位に払う額が事前に決まってる方が予算が決めやすいので楽だろうね

38: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:28:31.75 ID:Pw5OzpBq.net
ブリヂストンはタイヤと自転車は作ってるけど自転車タイヤは作ってない(他社から買ってる)

40: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:35:16.91 ID:lzeud5MU.net
TBの再生は目新しいビジネスでもなくて芯材をリース形式にして顧客を囲い込んだという話

42: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:46:27.50 ID:UwiuDgXR.net
再生タイヤでも
だいじょぶなら
新品だと溝が残っていれば
10年でも使えそうだな

54: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 19:09:55.71 ID:9SNYp6ow.net
タイヤの接地面はリトレッドでもいいんだが、
タイヤの側面がひび割れてきたり劣化したりするんじゃないかなあ?
ゴムは劣化するものだし。

77: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 22:26:05.02 ID:BBM4hU+e.net
>>54
アフォか
そんな事は再生前に点検済みだわ
ブリヂストンBRM㈱のhpでも見てみろ

リトレッドのベースに
向くタイヤ:高速走行中心に使われた高速バス・観光バス・運送会社の幹線輸送車
向かないタイヤ:ダンプ(特に山の採石場とかで使われたモノ)・常時過積載で酷使されたモノ

リトレッドタイヤは、前輪と駆動輪には使うなって言われてる
だから、ローテーションに気を使う

91: 名刺は切らしておりまして 2015/06/08(月) 08:35:25.20 ID:s6ZDcw/y.net
>>77
> リトレッドタイヤは、前輪と駆動輪には使うなって言われてる
普通のバスって、前輪と駆動輪しかないような…

57: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 19:25:09.13 ID:PiORPXyF.net
価格競争って
日本メーカー同士ぜってーカルテルやってるよ

65: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 20:44:51.28 ID:/QOihTSt.net
自動車で唯一地面と接してるのがタイヤ
加速も制動もコーナリングも全てタイヤのおかげ。
そこを中韓製なんてありえんわ。
せめてファルケンにしとき!
オレはレグノ入れてる。

67: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 21:03:44.47 ID:nQTYiVo1.net
最初から溝深くしといてよ
なんでやらないの?

71: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 21:21:57.68 ID:9SNYp6ow.net
>>67
タイヤの回転で速度計が速度を表示してるんで、
溝を深くすると、新品とすり減ったタイヤでは速度が狂ってくる。
もともと車の速度計はー10%くらいの誤差がある。(100kmを表示していても
実際には90km/hみたいなw。)
タイヤが減ると誤差が拡大する

90: 名刺は切らしておりまして 2015/06/08(月) 08:33:08.24 ID:s6ZDcw/y.net
>>71
> タイヤが減ると誤差が拡大する
意味わからん…
直径小さくなるから、メーター読みは同じでも実際の速度は下がる(合う方向)んだが

87: 名刺は切らしておりまして 2015/06/08(月) 06:42:05.67 ID:q+3iCVJZ.net
知らないうちにメーカーが再生タイヤ作ってる時代になっていたんだ。
昔は再生タイヤは危険とネガティブキャンペーンやってたのに。

95: 名刺は切らしておりまして 2015/06/08(月) 11:35:30.70 ID:xtK4LQg7.net
>>87
メインターゲットは大型のトラックやバス、重機などのタイヤだろう。
タイヤ自体が大型の商品で、レンタカーならぬレンタルタイヤ。
中古や新品と言っても新品なんて買った瞬間から中古だからあくまで品質管理の一つの評価基準。

43: 名刺は切らしておりまして 2015/06/07(日) 17:53:24.81 ID:iWzDZFeg.net
とりあえず、株価もっと上がってくれ



■編集元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1433660621/

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