こんご中国が電気自動車の最大市場に成長か。米国を追い抜く見通し


1: 海江田三郎 ★ 2015/12/24(木) 11:32:05.68 ID:CAP_USER.net

中国市場が電気自動車の最大市場に成長する可能性に関するネット上のまとめ記事
http://forbesjapan.com/articles/detail/10603

米EVメーカー、テスラモーターズの電気自動車(EV)は誰かの心を揺さぶるだろうか?

カリフォルニアの電気自動車(EV)メーカーで人気の高いテスラモーターズの株価は、
販売が伸び悩んでいるにもかかわらず、不可解なことに、この5年間で6.3倍に跳ね上がった。
それに比べ、中国のバッテリー製造業、比亜迪の子会社で、中国最大のEV自動車メーカー、
BYD(Build Your Dream)の株価は6%下がっている。しかし中国は世界最大のEV生産国であり、EVが最も売れているのも中国だ。

12月7日、中国自動車工業協会(CAAM)は、中国のEV販売台数が今年22万台を上回り、
世界第1位の米国を追い抜く見込みだと発表した。

世界のEV販売台数は60万台に達すると予想されており、そのうち18万台は米国市場が占めていると
、CAAMの許艶華副秘書長は述べている。マスコミにもてはやされるのはテスラだが、
日産のEV「リーフ」よりも華が無く、またリーフの販売価格はテスラの半分だ。

中国のEV市場は急速に拡大しているが、技術革新の点でも大きな存在となっていることは知られていない。
中国は、もはやテスラの低価格車市場という位置づけではない。
車両の安全性とバッテリー品質に注目が集まっているとCAAM関係者は話す。
中国の新エネルギー車部門は補助金と減税措置により、ここ2年間で急速に拡大している。
中国政府は、BYDなどの企業が補助金を頼りながら利益を出すのではなく、
車両価格の引き下げに踏み切るよう、今後5年間で補助金を削減すると公言している。

「諸要素の中で補助金が大きな役割を占める場合、過剰投資や過剰供給を招く。
中国は補助金無しでもやっていける」と、在ニューヨークの投資銀行Lazard Asset Managementのファンドマネージャー、
Stephen Russellは話している。「投資する側からすれば、もし補助金がビジネスの一部だとしたら、
リスクとリターンの観点から手を出さない」と言う。
1台のEVに対する補助金の最高額はおよそ10万元(189万4,000円)だ。
地方政府は、中央政府からの補助金とバランスがとれるよう、BYD等の自動車メーカーに対し、
店頭表示価格の2-4割を負担することが一般的となっている。
フォーブス誌の世界長者番付に入ったイーロン・マスクCEO率いるテスラは過去数年間で政府から
50億ドル(約6,098億円)近く補助金をもらっているが、1台売るたびに約4000ドル(48万8,000円)の赤字を出していると伝えられる。

中国の補助金政策は、自動車産業における勝者を決める一方で、大気汚染の軽減についても影響を及ぼす。



20: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:20:41.23 ID:ESzx6IeP.net
ちなみに第三国のEVタクシーって車体価格が20万円~30万円
トゥクトゥクみたいな作りで横殴りの雨が降ったらびしょ濡れになる。
補助金なんてもちろん一円も入ってないよ。
この記事は内容が浅い。

28: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 13:05:40.01 ID:+M2bGZBn.net
しびれるー

12: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 11:47:47.53 ID:MMDtGwLQ.net
エンジンより汚い排ガスを大量に出す発電所で作った電気で充電しても無意味な気が(´・ω・`)

14: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:00:38.73 ID:fivzLMYB.net
>>12
発電所ならきちんとした浄化設備を作れるし
街中を走る車が汚い排気ガスを出さなくなれば
街中の空気が綺麗になる

36: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 16:15:45.02 ID:SaAieKjC.net
>>14
最新エンジンの排ガス 舐めんな(´・ω・`)
中国の垂れ流し石炭火力発電より
遥かにクリーンだ

16: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:03:17.93 ID:ESzx6IeP.net
おまえら馬鹿にしてるけどバングラディッシュや中国華南地方のタクシーは
ほとんどがEVだぞ。 ガソリンを運ぶよりEVの方がコストが
ずっと安くあがるからなんだってさ。

13: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 11:54:49.17 ID:AaI+uBVd.net
●航続距離の例 三菱 i-MiEVのばあい
空調無し 10-15モード = 160km
冷房 + 100km/h一定速度 = 60km
暖房 + 100km/h一定速度 = 50km

意外な落とし穴があるんだな。

33: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 16:02:30.39 ID:QCfhld2q.net
>>13
EVが悪いのではなく、JC08モードの問題

37: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 16:15:55.46 ID:/YfWaanq.net
>>33
JC08を実際の稼働環境で表現したら、EVなんて買う人間がいなくなるw

18: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:15:16.83 ID:HkeYtdKG.net
結局世界中で、安かろう悪かろうに走る馬鹿な市民ばかりであった・・・

38: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 16:57:05.36 ID:bT5Tch9R.net
>>18
イノベーションってのは大体そういうものから始まるのさ。

19: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:16:51.31 ID:2newBaP4.net
ただしバッテリー自動爆発機能付き

22: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:25:24.68 ID:G0rF0tVx.net
前中国に出張行ったヤツが中国人がみんな電動バイクで出勤してたって言ってた

25: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:31:04.79 ID:ESzx6IeP.net
>>22
自転車を改造した電動自転車な。
北京ではバイクを持つと税金がかかるので
自転車にモーターをつけてこがなくとも走るようにしてる。
法律的にはグレーゾーンだけど数千万台が走ってるそうだよ。

32: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 15:47:39.72 ID:uO0BKa/8.net
テスラなんて何一つ核心的な技術なんてないからね。ただイメージ戦略はうまい

35: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 16:05:19.87 ID:QCfhld2q.net
>>32
オンラインアップデートは古臭い自動車業界ではなかなか難しいだろうから、
革新的だと思う。

26: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:34:09.45 ID:NBa/Pwho.net
既に電動自転車・電動バイク普及率世界一
電気が安いからね

鉛蓄電池を使った中国製だからポイ捨てで鉛害問題発生中

40: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 18:21:32.24 ID:jQTLLYZI.net
中国共産党が本気になれば環境規制なんて直ぐやで
なにしろ違反者を死刑に出来る

27: 名刺は切らしておりまして 2015/12/24(木) 12:36:07.24 ID:ESzx6IeP.net
ガソリンスタンドって設置するのに数百万円~数千万円かかるし
アジアやアフリカの内陸部ではガソリンを輸送するための舗装された道路すらないんだよね。
むしろ電線を引く方がよっぽど楽なのでガソリン車ではなく中国製激安EVが
先に普及してるという実態がある。

■編集元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450924325/

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